冰雪覆蓋、極端寒冷——在南極這片人跡罕至的冰封大陸上，充滿了未知和神秘。

　　對“90后”博士李航來說，南極卻像是“世界盡頭的家”。從2014年到2020年，他參加了中國第31次、32次和36次南極科學(xué)考察，科考累計時間達(dá)700天。工作之余，他行走在廣袤無垠的冰原上，用鏡頭和文字記錄下深邃絢爛的星空和極光，講述鮮為人知的南極故事。

　　度過“最溫暖”的冬天

　　2014年10月30日，中國第31次南極科學(xué)考察隊從上海啟程，乘坐“雪龍”號出發(fā)前往南極中山站，時年23歲的李航是考察隊中年紀(jì)最小的隊員之一。

　　“在‘雪龍’號上經(jīng)歷了30多天的破冰之旅，終于看到中山站，的確有一種到家的感覺。”李航說。初到南極的他，對極地的一切都充滿了新鮮感。“冬天中山站地區(qū)的最低溫度可達(dá)零下40攝氏度，但中山站的供暖系統(tǒng)很給力。對于一個南方人來說，我在南極度過了‘最溫暖’的冬天?！?/p>

　　南極考察分為度夏考察和越冬考察兩類。其中，越冬考察隊員在度夏考察隊撤離后，還要繼續(xù)堅守，“駐扎”南極的時間通?？蛇_(dá)14-17個月。當(dāng)時還在武漢大學(xué)大地測量學(xué)專業(yè)讀博的李航便是越冬隊的一員，主要任務(wù)是負(fù)責(zé)北斗衛(wèi)星南極地面觀測站的運行和維護(hù)。

　　“北斗衛(wèi)星極大提高了中國南極科考測繪保障的自主性。特別是隨著北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的正式開通，如今只要在南極打開接收機，就能看到頭頂?shù)氖畮最w北斗衛(wèi)星?！彼f。

　　從1984年首次南極考察至今，一代代中國科考工作者勇闖極地。今天，南極科考的條件已經(jīng)有了巨大改善，但寒冷干燥、風(fēng)暴頻繁的南極大陸仍暗藏著風(fēng)險。

　　李航說，海冰和大陸冰蓋上的冰裂縫是科考隊員面臨的挑戰(zhàn)之一。“內(nèi)陸的冰蓋厚度可達(dá)2000多米，一旦掉下去就是萬丈深淵；海冰之下同樣是暗流洶涌，我們騎著雪地摩托車進(jìn)行海上作業(yè)時，都會萬分小心?！?/p>

　　在南極，食物也是“奢侈品”。李航說，科考隊員的吃穿住行所需都是“雪龍”號運送到考察站的。從度夏到越冬，隨著食物的減少，如何“保質(zhì)”成為一大挑戰(zhàn)。

　　“有一次在清理越冬物資時，我們發(fā)現(xiàn)一個裝有食品的冷藏箱出現(xiàn)了電路故障，里面的蔬菜瓜果已經(jīng)散發(fā)出了酸臭味，當(dāng)時別提有多痛苦了?！?/p>

　　星空和極光的“饋贈”

　　在南極越冬期間，長達(dá)兩個月的極夜給科考隊員的生理和心理帶來極大考驗。李航說，度夏期間，各國科考隊員在南極“扎堆”，非常熱鬧。到了冬天，南極一下子安靜下來，自己常常陷入黑暗和孤獨的狀態(tài)中。

　　在漫長的極夜里，除了堅持日常工作之外，絕美的星空和極光是最大的心理慰藉。

　　當(dāng)太陽粒子高速撞擊地球磁場，壯麗的極光點亮了南北極漆黑的夜空。李航說，中山站恰好位于極光活動最活躍的地區(qū)，五光十色的極光就像是大自然對越冬科考隊員的慷慨“饋贈”和“獎勵”。

　　“很多人利用假期，千里迢迢去北歐看極光，我卻在南極看得‘審美疲勞’了。”他略帶調(diào)侃地說道。

　　出發(fā)南極前，李航特意買了一部單反相機。工作之余，他便扛起相機和三腳架，在冰原上找尋場景和角度，拍攝下最美的星空和極光，有時一拍就是一整夜。

　　“有一次我獨自外出拍攝，自信地沒帶導(dǎo)航設(shè)備，沒想到在黑夜之中迷失了方向，走了好幾個小時都沒有找到正確的路。夜晚的寒風(fēng)中，呼出的水汽在眼鏡鏡片上結(jié)成了冰，整個人的心態(tài)都有點崩潰了?！崩詈秸f，在寒夜中徘徊了幾個小時后，他終于看到了站區(qū)微弱的燈光，“就像在大海上看到了岸邊的探照燈”。

　　在南極駐守的幾百天時間里，李航拍攝了超過10萬張照片，這是他最引以為傲的精神財富。他的攝影作品《Space from the Antarctic（南極空間）》，在2018年被國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然》選中刊登；他拍攝的星軌圖被美國宇航局（NASA）網(wǎng)站采用，并在英國倫敦格林尼治皇家天文臺展出。

　　“到了越冬后期，科考隊員們對各種形態(tài)的極光都司空見慣了，以至于都不愿意冒著嚴(yán)寒出門觀賞，我卻還是樂此不疲。時間在流逝，光影在變遷，人的心境也在不斷變化，這些隨機的因素組合到一起，讓每一張照片、每一段視頻都充滿了可能性。”李航說。

　　讓更多人認(rèn)識南極

　　距離上一次參加南極科考已經(jīng)過去了近2年，李航的微信所在地仍標(biāo)注為“南極洲”。

　　“能在20歲出頭的年紀(jì)去一趟南極，著實拓展和塑造了我的人生?！崩詈秸f，“在南極科考的過程中，我認(rèn)識了各個領(lǐng)域的科研工作者，真正做到了讀萬卷書、行萬里路?！?/p>

　　南極科考不僅僅是探索和研究南極地區(qū)本身，也在幫助人類更好地認(rèn)識地球、保護(hù)自然。李航舉例說，南極冰蓋的體量巨大，在地球氣候環(huán)境變化的過程中扮演著至關(guān)重要的角色。由于南極冰蓋對氣候環(huán)境的變化過程本身也非常敏感，被形象地稱為地球氣候環(huán)境變化的“指示器”。這些科學(xué)事實呼喚著更多人認(rèn)識南極、了解南極。

　　2019年，李航將自己在南極科考中的資料和照片系統(tǒng)整理，出版了圖書《我在南極500天》，講述了自己與南極的故事。此后，他還參與了青少年科普繪本的編寫和不少科普講座活動。

　　“在科普過程中，每當(dāng)我拿出極光和企鵝的照片，或是講到中國對于南極科考的投入時，聽眾都非常感興趣，這讓我很有成就感，也仿佛回到了在南極的時光。”李航說，近年來，他還在嗶哩嗶哩網(wǎng)站和微博上開通了賬號，發(fā)布自己拍攝的照片，同步中國和世界各國南極科考的新進(jìn)展。

　　不久前，一篇高考學(xué)子的新聞報道讓李航的微信消息“爆”了。今年參加高考的武漢小伙朱圣鴻，被武漢大學(xué)測繪學(xué)院錄取。在接受采訪時，朱圣鴻說，正是李航的書讓自己萌發(fā)了去南極科考的遠(yuǎn)大志向。

　　“能夠通過自己的經(jīng)歷，鼓勵更多年輕人加入到南極科考的隊伍中來，我很驕傲。”李航說。“希望在工作之余繼續(xù)做一些科普的工作，讓公眾更多地了解南極、了解南極科考?！保▌i）