很難用一個(gè)標(biāo)簽來(lái)描繪廣州。這里四季鮮花盛開(kāi)，名曰“花城”；這里融會(huì)八方，“吃”名在外，被譽(yù)“食在廣州”；這里自古就是海上絲綢之路的主要港灣、中國(guó)重要商業(yè)門戶，號(hào)稱“千年商都”。

　　這座地處中國(guó)大陸南端的海濱城市、開(kāi)放之城，近年來(lái)的開(kāi)放發(fā)展基礎(chǔ)卻遭遇新考驗(yàn)：俯瞰珠江口，東西兩岸的跨江通道逐漸增多，以廣州為樞紐中心的交通格局正在被打破，人貨資金分流；已走過(guò)60多年的廣交會(huì)正同上海進(jìn)博會(huì)、北京服貿(mào)會(huì)等“新秀”同臺(tái)競(jìng)技……

　　居安思危，謀定后動(dòng)。2022年伊始，廣州既強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)、軌道等攸關(guān)開(kāi)放發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更刀刃向內(nèi)，迭代升級(jí)推進(jìn)營(yíng)商環(huán)境改革，厚植企業(yè)生存發(fā)展的土壤，抓住區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）帶來(lái)的全新機(jī)遇，讓這座開(kāi)放之城離世界越來(lái)越近。

　　城市基因：商脈千年依然是投資熱土

　　自古以來(lái)，廣州就離世界很近。東南亞和阿拉伯的商人從南海泛舟而來(lái)，廣州往往是他們進(jìn)入中國(guó)的第一站。唐宋時(shí)，十萬(wàn)海外客商云集廣州，讓這里成為貨通天下的東方大港。

　　2022年開(kāi)年，基因里寫著開(kāi)放的廣州，緊扣RCEP生效的契機(jī)，要在這個(gè)全球最大的自由貿(mào)易區(qū)里大顯身手。

　　1月1日凌晨，廣州市貿(mào)促會(huì)辦證大廳燈火通明，多家企業(yè)率先領(lǐng)到全國(guó)首批RCEP項(xiàng)下原產(chǎn)地證書，這是享受關(guān)稅減免、通關(guān)便利等優(yōu)惠政策的關(guān)鍵憑證。

　　廣州市貿(mào)促會(huì)主任楊勇表示，為全力服務(wù)企業(yè)搭乘RCEP快車，幫助外貿(mào)企業(yè)緩解國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用高漲等難題，廣州為企業(yè)制定針對(duì)性享惠方案，助力企業(yè)用好政策紅利，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　憑借毗鄰港澳的地緣優(yōu)勢(shì)和廣闊的產(chǎn)業(yè)腹地，廣州一直是外商投資中國(guó)熱門之地。去年1至11月，廣州新設(shè)立外商直接投資企業(yè)3788個(gè)，實(shí)際使用外資504.51億元人民幣。在穗投資世界500強(qiáng)企業(yè)達(dá)330家，比去年增加21家。

　　位于廣州最北邊的從化區(qū)，得益于青山綠水，受到聯(lián)合利華的青睞。作為近年來(lái)聯(lián)合利華在華投資的最大項(xiàng)目，公司將耗資1.3億歐元，建設(shè)華南生產(chǎn)基地第一期工廠，這背后正是立足廣州、輻射大灣區(qū)市場(chǎng)的發(fā)展考量。

　　由西到東，從北向南，廣州貨如輪轉(zhuǎn)，資金、信息、人流在這里聚散。

　　疫情沖擊之下，廣州白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過(guò)了美國(guó)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)，一躍成為世界最繁忙機(jī)場(chǎng)。實(shí)際管理服務(wù)人口遠(yuǎn)超2200萬(wàn)的廣州是當(dāng)之無(wú)愧的“流量之城”。

　　在廣州最南邊的南沙自貿(mào)片區(qū)，一棟棟高樓廠房正在建設(shè)，南沙港碼頭巨輪穿梭。在廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)三大片區(qū)中，去年9月橫琴、前海又被黨中央、國(guó)務(wù)院賦予了新的使命任務(wù)，南沙何去何從一時(shí)受到社會(huì)關(guān)注。

　　“南沙的答案還是開(kāi)放，全區(qū)將構(gòu)建多層次對(duì)外通道和高水平對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)，形成更大范圍、更寬領(lǐng)域、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的全方位開(kāi)放新格局?！睆V州市委常委、南沙區(qū)委書記盧一先說(shuō)。

　　城市闖關(guān)：培土固本引得鳳凰棲

　　“逛過(guò)花市才過(guò)年”——百年花市已成為廣州節(jié)日氣氛最濃的春節(jié)民俗。新冠疫情蔓延，減損的不只是節(jié)日氛圍，更給花農(nóng)、花企帶來(lái)生存之虞。1月12日，廣州再次開(kāi)啟“云上花市”，全市年花生產(chǎn)基地約1200萬(wàn)盆(株)年花正式迎客，給花企增添一份銷量保障。

　　如果說(shuō)“云上花市”是廣州延續(xù)傳統(tǒng)年俗，為小微企業(yè)派出的“小利是”，那么，新年廣州針對(duì)解決區(qū)域分割和地方保護(hù)等不合理限制、提升投資和建設(shè)便利度等難題推進(jìn)營(yíng)商環(huán)境改革，則是為所有市場(chǎng)主體送出的“大利是”。

　　營(yíng)商環(huán)境是企業(yè)發(fā)展的土壤。廣州已連續(xù)兩年?duì)I商環(huán)境評(píng)價(jià)獲評(píng)全國(guó)標(biāo)桿，連續(xù)4年被華南美國(guó)商會(huì)列為最熱門的投資城市。政務(wù)服務(wù)從線下走到線上，全市1846項(xiàng)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)進(jìn)駐市政務(wù)服務(wù)大廳，“一門”率達(dá)100%，進(jìn)駐綜合服務(wù)窗口的事項(xiàng)數(shù)量1818項(xiàng)，“一窗”率達(dá)98.48%。

　　市場(chǎng)化環(huán)境讓企業(yè)走得“更快”，法治化環(huán)境讓企業(yè)走得“更穩(wěn)”。

　　《廣州市優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境條例》去年施行。在廣州越秀區(qū)一次例行檢查中，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)一超市售賣的6瓶“桃汁飲品”標(biāo)簽未按規(guī)定使用規(guī)范字，卻未予以行政處罰。原因是該產(chǎn)品不影響食品安全，也沒(méi)有對(duì)消費(fèi)者造成誤導(dǎo)，商家經(jīng)責(zé)令后及時(shí)改正。廣州實(shí)施的“包容審慎”監(jiān)管為企業(yè)提供更有溫度、更包容的市場(chǎng)環(huán)境。

　　匹配國(guó)際化需求，廣州城市“軟件”在同步升級(jí)。作為粵港澳大灣區(qū)核心城市，廣州圍繞構(gòu)建與國(guó)際通行規(guī)則相銜接的營(yíng)商環(huán)境制度體系展開(kāi)探索。廣州先后推出商事服務(wù)“穗港通”“穗澳通”，把內(nèi)地商事服務(wù)延伸到港澳地區(qū)，便利港澳投資者快捷落戶廣州。

　　憑借完備的城市產(chǎn)業(yè)體系、較大的市場(chǎng)主體規(guī)模和前期積淀的改革基礎(chǔ)，廣州去年被國(guó)務(wù)組頂院確定為首批營(yíng)商環(huán)境創(chuàng)新試點(diǎn)城市。與京滬深等國(guó)家頭部城回口認(rèn)市相比，廣州前有標(biāo)兵、后有追兵，新年緊緊拽住營(yíng)商環(huán)境這一全局性改革正是廣州強(qiáng)化開(kāi)泄高精放之城、拉近世界距離的闖關(guān)之舉。

　　“廣州不斷迭代升級(jí)營(yíng)商環(huán)境改革，一些清單事項(xiàng)改革正在進(jìn)入無(wú)人區(qū)，我們需要用更加開(kāi)放的思維推進(jìn)改革。”廣州市發(fā)改委主任李海洲說(shuō)：“今年一季度，六穩(wěn)六保工作形勢(shì)依然嚴(yán)峻，但只要我們厚植土壤，培育更多市場(chǎng)主體，就能為保就業(yè)、保基本民生、?；鶎舆\(yùn)轉(zhuǎn)提供基礎(chǔ)?！?/p>

　　城市抱負(fù)：花開(kāi)世界共享機(jī)遇

　　一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。全球疫情蔓延兩年多來(lái)，廣州依然是連接世界與中國(guó)的重要窗口，讓“中國(guó)制造”飛入全球消費(fèi)者家中，也讓世界客商分享中國(guó)市場(chǎng)紅利。

　　開(kāi)放讓“廣貨”行天下，也能廣攬?zhí)煜驴?。天河路商圈，商業(yè)綜合體比鄰而居，即使遭遇電商沖擊依然是夜晚俯瞰廣州最亮的區(qū)域，日均客流量達(dá)150萬(wàn)人次。琳瑯滿目的招牌，與廣州花城相得益彰，映照出一座城市的煙火氣，成為廣州建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市的生動(dòng)注腳。

　　開(kāi)放的理念，還讓廣州發(fā)展成為中國(guó)第一大“汽車之城”。2021年，總部位于廣州天河區(qū)的小鵬汽車，銷量達(dá)9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)263%。廣州年產(chǎn)近300萬(wàn)輛的規(guī)模，連續(xù)兩年整車產(chǎn)量規(guī)模居全國(guó)首位。

　　因產(chǎn)值大有利于提升GDP，汽車是地方保護(hù)比較突出的產(chǎn)業(yè)，一些城市的保有車輛中，本地車企生產(chǎn)的車型占比較大。而在廣州，由廣汽集團(tuán)生產(chǎn)的車輛在全市汽車保有量中占比只有10%。不“護(hù)犢子”背后正是廣州一以貫之秉持的開(kāi)放和競(jìng)爭(zhēng)原則。

　　眼下，作為開(kāi)放之城的重器，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程T3航站樓正在如火如荼建設(shè)。在“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)中，廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)已延伸至清遠(yuǎn)、佛山，將與東莞、中山、珠海握手，廣州都市圈建設(shè)已是離弦之箭。而由廣深港澳等組成的城市群，正在呈現(xiàn)一幅粵港澳大灣區(qū)的圖景，世界級(jí)灣區(qū)正在拔節(jié)生長(zhǎng)。

　　去年10月，走過(guò)65載的廣交會(huì)舉行第130屆交易會(huì)。習(xí)近平總書記在賀信中指出，“努力打造成為中國(guó)全方位對(duì)外開(kāi)放、促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要平臺(tái)”。

　　這是廣交會(huì)的新使命，更是廣州的新機(jī)遇。2022年春季，第131屆廣交會(huì)將如約而至。中國(guó)開(kāi)放的大門越開(kāi)越大，在同世界各國(guó)攜手推動(dòng)建設(shè)高水平開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)中，廣州必將綻放新活力。

　　總策劃：傅華

　　策劃：趙承、徐金鵬

　　監(jiān)制：張旭東、肖文峰

　　統(tǒng)籌：趙超、周強(qiáng)、黃玫

　　文字：周強(qiáng)、馬曉澄、熊嘉藝

　　編輯：熊爭(zhēng)艷、屈婷

　　視頻：王瑞平

　　視覺(jué)/海報(bào)：鄧華、新華網(wǎng)廣東頻道黃玫、夏鐿